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上海西邑电气技术有限公司成立于1996年。在西门子公司广大同仁和工控领域各界朋友的关怀下埋头发展,一路走来已成西门子合作伙伴中的佼佼者。总部设在上海,办公面积1500多平方米,员工150余人。

    西门子1.5千瓦变频器

    更新时间:2020-09-24   浏览数:155
    所属行业:机械 电工电气 工控系统及装备
    发货地址:上海市金山区  
    产品规格:西门子1.5千瓦变频器
    产品数量:100.00台
    包装说明:全新原装
    单 价:面议

    西门子1.5千瓦变频器

    追求卓越,追求精确
    要通过“严格”的检验程序,以可编程控制器(PLC)产品为例,在整个生产过程中针对该类产品的质量检测节点就超过20个。视觉检测是数字化工厂特有的质量检测方法,相机会拍下产品的图像与Teamcenter数据平台中的正确图像作比对,一点小小的瑕疵都逃不过SIMATIC IT品质管理模块的“眼睛”。对比传统制造企业的人工抽检,这显然要可靠又快速得多。”

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    常见故障原因

    1.硬件问题
    ?编码器电缆中断(电缆断线或插头松动等等)

    2.干扰问题
    ?安装布线不符合规范
    ?电缆过长

    常见处理办法

    1.硬件问题
    ?检查编码器电缆断线或相关插头是否松动

    2.干扰问题
    ?检查变频器是否正确可靠接地,变频器与电机之间连接电缆好使用4芯电缆3相+PE线,并使用PE线将变频器和电机进行接地连接
    ?检查编码器电缆屏蔽层是否可靠接地
    ?检查编码器电缆是否与动力电缆走在同一桥架或走线槽中,编码器电缆应与动力电缆保持一定距离,如果平行布线间距好大于20cm
    ?检查编码器电缆是否超长,不同的通讯速率允许的大电缆长度请参考相关手册
    ?必要时提高每个采样循环的大转速差值 (p0492)

    注意:变频器首次调试带编码器矢量控制时,应先检查编码器反馈信号是否正常,方法如下: 

    1.设置编码器参数
    2.变频器设置为V/F控制模式P1300=0,让变频器运行在恒定频率下(例如500rpm)
    3.查看r0061参数的数值,r0061显示的是编码器检测出的电机转速
    4.编码器信号正常情况下,r0061反馈的速度应该与给定频率符号相同,大小相近
    5.如果符号不同,表示编码器A/B相接反
    6.如果大小相差较大,可能由于编码器每转脉冲数设置错误、或编码器信号受到干扰、或接线不良等原因导致

    2017年9月,西门子和阿尔斯通达成协议,将两家公司的高速列车以及信号和铁路技术等铁路业务进行合并,而今合并进程正处于后的审批阶段。世界上,每一个行业巨头间的合并不仅仅意味着行业格局的重大变革,更意味着行业区域的重新整合,还甚至附带着国家背后的角力。

    两高铁巨头合并:西门子+阿尔斯通=西门子阿尔斯通

    根据相关信息,欧盟委员会针对德国西门子与法国阿尔斯通合并的问题,设定了批准的后截止日期,也就是于2018年7月13日前公布是否批准这项交易。西门子与阿尔斯通两家公司进行合并铁路业务的主要目的就是便于与中国中车能够更好地竞争。目前,世界四大铁路业务(高铁)公司有中国中车、西门子、阿尔斯通和庞巴迪,而其中中国中车具有较强的竞争力,业务几乎高于后三者之和。

    中国中车:后来居上者

    中车2004年通过向世界高铁制造公司学习、引进技术而快速发展起来,成就了中国高铁红火的自主发展局面。而当年作为中国高铁师傅的铁路公司西门子列车业务逐渐沦为中车的手下败将,例如,自2011年之后西门子铁路业务就已经变成了西门子盈利能力的巨大负担。而在中国高铁市场的高速发展中,中车不仅仅受到了锻炼,而且通过技术更新和快速发展,已经一跃成为且具有极强竞争力的高铁机车公司。

    合并影响:中车难以进入欧洲市场

    正如西门子、阿尔斯通合并的目的所希望的,它们将拓展中东、非洲、印度以及中南美市场,而且还要覆盖中国、美国和俄罗斯等地区市场,这显然是针对中国中车的市场进行的设定。正如西门子总裁兼CEO Joe Kaeser所表示的,“全球铁路市场在过去几年发生了翻天覆地的变化。亚洲出现了一个占主导性的企业,这改变了全球市场格局。”中车非常“荣幸”地成为了这次合并的 “打击对象”和“主导性企业”。如果这次合并对于中车有直接影响的话,那就是代表了德国和法国的西门子阿尔斯通,必然成为中车在欧洲市场的巨大障碍和对手。

    要求:按下启动按钮时,三只灯每隔1s轮流闪亮,并循环。按下停止I0.1时,三只灯都熄灭。

    分析:此程序是简单的循环类程序,循环周期长为3s,即第1s只灯亮,第2s第二只灯亮,第3s第三只灯亮,第4s又变成只灯亮(可加N个灯),如此循环。

    I/O分配如下:启动按钮,I0.0;停止按钮,I0.1;只灯,Q0.0;第二只灯,Q0.1;第三只灯,Q0.2。

    控制程序如图1所示。

    图 1

    2多级皮带控制程序

    如图2所示是一个四级传送带系统示意图。整个系统有四台电动机,控制要求如下:

    (1)落料漏斗YO启动后,传送带M1应马上启动,经6s后须启动传送带M2;

    (2)传送带M2启动5s后应启动传送带M3;

    (3)传送带M3启动4s后应启动传送带M4;

    (4)落料停止后,为了不让齐级皮带上有物料维积,应根据所需传送时间的差别,分别将四台电机停车。即落料漏斗YO断开后过6s再断M1, M1断开后再过5s断M2,M2断开4s后再断M3,M3断开3s后再断开M4。

    此程序为典型的时间顺序控制。I/O分配如下:启动,I0.0; 停止,I0.1;落料YO,Q0.0;传送带M1,Q0.1;传送带M2,Q0.2;传送带M3,Q0.3;传送带M4,Q0.4。控制程序如图2-1所示,程序中M0.0控制启动过程,M0.1 控制停止过程。

    西门子1.5千瓦变频器
    图 2-1

    3编写交通信号灯控制程序

    图 3

    对如图3所示十字路口交通灯进行编程控制,该系统输入信号有:一个启动按钮SB1和一个停止按钮SB2。输出信号有东西向红灯、绿灯、黄灯,南北向红灯、绿灯、黄灯。控制要求:按下启动按钮,信号灯系统按图3-1的时序开始工作(绿灯闪烁的周期为1s),并能循环运行。按一下停止按钮,所有信号灯都熄灭。

    图 3-1

    PLC的I/O分配,I/O接线图如图3-2所示。

    图 3-2

    该程序是一个循环类程序, 交通灯执行一周的时间为60s,可把周期60s分成0~25s、25~ 28s、28~30s、30~55s、55~58s、 58~60s 共6段时间,在25~ 28s、55~58s段编写一个周期为1s的脉冲程序串入其中。控制程序如图3-3所示。

    图 3-3

    4:产品数量检测控制程序

    如图4所示,传输带传输工件,用传感器检测通过的产品数量,每通过24件产品,机械手动作一次(装箱)。机械手动作后,延时2s,机械手复位。

    图 4

    PLC的I/O分配:传输带启动按钮I0.0;传输带停止按钮I0.1;产品检测传感器I0.2;Q0.0接传输带运行电动机KM1;Q0.1接机械手KM2。

    控制程序见图4-1所示。

    图 4-1

    例5:车库自动门的控制

    要求:(1)当汽车开到门前时,门自动打开。当汽车通过门后,门自动关闭;(2)当开门开到上限位I0.3为ON时,门不再打开,开门结束;(3)当关门关到下限位I0.2为ON时,门不再关闭,关门结束;(4)当汽车处在检测范围入口传感器(I0.0)和出口传感器(I0.1)之间的时候,门将不再关闭。

    系统I/O接线图如图5所示。

    图 5

    分析:当车开进时,通过I0.0信号触发电动机正转实现开门,当门开到上限位I0.3动作时,开门结束,电动机停止。当车进去后,通过I0.1的下降沿信号触发电动机反转实现关门,关到当下限位I0.2动作时,关门结束,电动机停止。当车开出时,通过I0.1的信号触发电动机正转实现开门,当门开到上限位I0.3动作时,开门结束,电动机停止。当车出来后,通过I0.0的下降沿信号触发电动机反转实现关门,关到当下限位I0.2动作时,关门结束,电动机停止。

    控制程序如图5-1所示,通过数脉冲次数的方法来设计程序。关门条件是I0.0和I0.1产生的第二个下降沿来触发。

    西门子1.5千瓦变频器





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